Il y a quelques jours j'ai mis cette photo sut la shoutbox



C'est la vitre d'une MF10 qui s'est également décollée. Toute concession sérieuse devrait réparer à sa charge et se faire payer par le constructeur.
Enfin quand le slogan c'est "l'entreprise d'abord" on est bien peu de chose.

Il est du 07/2013.

Vous vous en sortez bien, vous avez frisé le naufrage

BONJOUR
et moi quand je mets cette photo de la nouvelle MF795 2019, avec ce renfort pour tenir la casquette, c'est du même niveau
ça craint légèrement, surtout concernant la réponse de jeanneau pour cette vitre décollée, je vais m'en remettre à mon radeau de survie 4W

Si le problème est connu, ça frise la mise en danger d'autrui

Un signalement permettrait peu etre la mise enplace d'une campagne de rappel pour contrôle

Ce n’est pas un Slogan... mais AR qui explique que dans sa vie c’etait l’entreprise d’abord avant sa vie personnelle...

Il faut expliquer les choses correctement pour ne pas être discredité nous sommes sur un forum public...

Comme je le dis un expert va vite trouver l’origine du problème... et si c’est jeanneau ils interviendront... même hors garantie lorsque le leader 625 a été osmosé ils ont prit en charge..

Ton cc a t’il fait une demande auprès du sav jeanneau ?

Pas sur que ce soit de la Cole à pare-brise, celle ci est faite pour coller du verre sur de l acier, voir le revêtement de peinture sur l acier.
Ici, C est du pvc je suppose, sur du gel coat.
Je ne suis pas sur, mais il me semble que quand ils ont changé la vitre latérale sur mon DC, ils ont utilisé du sika noir ( à vérifier)
C'est pas censé participer à la rigidité du bateau, alors peut être est ce un peu négligé ?

Oui je me suis mal exprimé, mais sur le fond, c'est une faute du constructeur ...ca ne doit pas arriver...jamais, trop dangereux!

Bien sûr que un défaut peu arriver.
Meme si la cela peut être tres grave comme conséquence.le constructeur ne doit même pas hésiter une seconde à prendre en charge les réparations !

Bonjour à tous,

Que dire donc sinon que  les bras me tombent devant cette vision surréaliste de ce hublot, et je me demande comment "on" a pu en arriver là !

"ON" étant le marché du nautisme.

Les chantiers nous livrent des bateaux dangereux ! On ne peut pas en dire autrement en voyant cette image, en voyant le mien se transformer en piscine dès sa rencontre avec sa première mauvaise mer, en repensant aux schémas électriques, bref vous connaissez la longue liste ....

Alors je pense qu'il faut factualiser et ne pas partir en vrille, parce que là ... il y a vraiment matière  

Cédric, avant toute chose bravo d'avoir su voir, comprendre et gérer pour ramener le bateau et ton équipage à bon port et que personne ne soit blessé.

Maintenant indépendamment de tout ce que te diront les autres, des habitudes, des usages, de .... et de .... je ferais ceci :

- constat d'huissier avec le bateau au port
- RAR à Jeanneau avec demande d'explication et d'action immédiate et prise en charge intégrale de l'ensemble des frais induits par cette aventure, et indication de délai pour te répondre et agir
- bien écrire que dans cette "péripétie"  vous êtes rentrés indemnes mais que cela serait arrivé au grand large par mauvaise mer, l'issue aurait pu être toute autre.
- qu'il t'est désormais impossible de faire confiance à TOUS les collages de tous les hublots "sensibles" car naviguer sur ton bateau récent et entretenu te met en danger.

Je vais te donner en MP les adresses mail du responsable national SAV et du grand patron de la branche JEANNEAU bateaux MOTEURS

Je suis atterré ....  

Cédric, il y a quand même reconnaître qu'il y a plus familles de défaut, dans le cas présent c'est la vie de l'équipage qui etait en jeu

Plus 1000 avec ce qu'à écrit Claude, je rajouterais l'appel en garantie pour vice caché